Inlet / Saldo Profesional SMDF Dome Valve, Double Disc Check Valve

Profesional Inlet / Balance SMDF Dome Valve, Double Disc Check Valve

Informasi produksi

Katup kubah dirancang sebagai perangkat on-off dalam sistem pengangkutan pneumatik untuk bahan besar-besaran melalui kinerja nya untuk menyalakan dan mematikan dalam kontainer atau pipa.Hal ini diterapkan dalam sistem konveyor pneumatik untuk bahan besar yang longgar , kering, tidak lengket dan cair. khususnya, digunakan dengan baik di pembangkit listrik tenaga panas untuk pembuangan abu.

Katup kubah dihidupkan dan dimatikan dengan menggunakan inti katup hemisferik dan pencuci segel berbahan bakar gas.Tidak ada gesekan antara inti dan segel washer karena kursus on-off diproses di bawah lingkungan non-tekanan .

. Menurut lingkungan operasi yang berbeda, inti katup kubah menggunakan bahan yang berbeda dan pengeras permukaan. Ini dapat memastikan bahwa pencuci segel mencapai segel yang stabil dan sangat baik.Mesin cuci segel karet dapat menahan suhu tinggi , abrasi, penuaan dan dampak negatif lainnya karena komponen khusus. Akibatnya, mesin cuci segel karet tahan lama.

Aplikasi katup kubah: gas, cairan, semi-cairan dan bubuk padat.

Prinsip Operasi

. katup kubah adalah kubah hemisferik. Dalam perjalanan operasi on-off, ada jarak 0,2 ~ 0,4mm dipertahankan antara inti dan seal washer,yang memungkinkan mereka untuk bergerak tanpa menyentuh satu sama lain Ini dirancang untuk memenuhi tujuan abrasi minimal karena tidak ada gesekan antara inti dan seal washer.Ketika katup kubah ditutup., seal washer akan mengembang dan kemudian menekan terhadap inti hemisferik, yang membentuk cincin tertutup hermetis yang sangat keras. material cacat dalam pipa dengan demikian diblokir.

. Katup bekerja dalam siklus: Close(seal washer gets inflated) → close(seal washer vents off) → core turns running → fully open(seal washer in no action of inflation) → core turns running → close(seal washer in no action of inflation) → close(seal washer gets inflated)

Kondisi normal: inti katup berada di posisi dekat, ketika baut penyesuaian di lengan putar menahan batang switch batas udara dan udara terkompresi mengisi untuk menutup washer.Tekanan terhadap seal washer ditunjukkan dalam tekanan gauge .

Kondisi terbuka: Silinder linier mulai bergerak, ketika baut penyesuaian di lengan putar putus dari batas udara melalui katup knalpot cepat.Selama periode operasi inti, tidak ada sentuhan inti dan segel washer satu sama lain.

Kondisi penutupan: Setelah mematikan perintah, silinder mulai berputar kembali, ketika inti berjalan ke belakang sampai posisi penutupan penuh dan baut penyesuaian di lengan putar menahan batang saklar batas udara.Kemudian pasokan udara beralih untuk memberi makan segel pencuci. (Total bentuk waktu dekat dengan pengisian ulang udara dikendalikan oleh baut penyesuaian.)

Parameter teknis

Tekanan operasi maksimum: 1,0 MPA

Tekanan uji maksimal: 1,5 MPA

Suhu operasi: ≤ 250°C

Tekanan uji kebocoran: 1,1 MPA

Tekanan operasi silinder adalah 0,4 MPA ~ 0,6 MPA. Namun, tekanan inflasi mesin cuci segel adalah 0,4 MPA ~ 0,6 MPA, yang lebih tinggi dari tekanan umpanudara terkompresi kering dan bebas minyak.

Pemasangan

1Sebelum instalasi, silakan baca manual ini dengan hati-hati, dan periksa model katup, DN dan parameter teknis.

2Buka katup kubah setelah menguras udara terkompresi.

3. katup kubah harus disimpan jauh dari air dan bahan basah.

4Jangan las flange setelah selesai pemasangan, atau seal washer mungkin rusak.

5. Pusat dua pipa dan pusat katup harus koaksial. permukaan flange harus halus dan tetap horizontal tanpa kemiringan yang relatif besar,untuk memastikan katup dapat mengikat dan bekerja dengan baik Selain itu, baut harus diikat secara simetris.

6Periksa kondisi operasi katup kubah secara teratur. selesaikan kondisi abnormal dengan benar dan segera.

7. Silakan mematuhi aturan operasi keselamatan relatif ketika Anda terlibat dalam proses winching, instalasi, operasi, debugging atau perbaikan.

8Setiap katup kubah telah menyelesaikan uji dinamika dan penyesuaian relatif.

Metode pemecahan masalah

Komponen dan bahan utama

T: Bisakah Anda menawarkan sampel gratis?

A: Ya, tapi itu tergantung produk, Pls hubungi kami Ina@pneuhydr.com atau whatsapp 0086 15168536055

T: Apa ruang lingkup bisnismu?

A: Lingkup bisnis kami adalahlayanan komponen otomatisasi eksportir dengan kontainer penuh, dan menjualSilinder udara, pengolahan sumber udara, katup solenoid,katup udara,katup motorisasi,katup kuningan, katup hidrolik, silinder hidrolik, udara dan minyakpemasangan, pengukur tekananDan sebagainya.

P:WApa jenis produk yang bisa kau buat?

A: Kami dapat membuat berbagai jenis stainless steel, Kuningan, aluminiumpengolahan bahan.seperti tinggitekanan Katup / katup solenoid / katup listrik /katup air/katup pneumatik/Silinder udara/ventil hidrolik/akumulator hidrolikproduk dan sebagainya.

T: Apakah produk dapat dibuat dengan logo dan merek kami?

A: Ya, tentu saja, kami bisa membuat. kami adalah pemasok OEM selama bertahun-tahun dan profesional untuk membuat. tapi Anda perlu memberi kami otorisasi jika itu mungkin.

T: Bisakah Anda menyediakan produk merek instrumen pneumatik dan hidrolik terkenal asli?

A: Ya, kami dapat memasok seperti Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser dll.

P: Apakah ada garansi yang tersedia?

A: Ya, biasanya produk adalah jaminan kualitas satu tahun.

T: Apakah konektor dalam sistem Inggris atau Metrik?

A: Benang G silinder dan tidak menutup sendiri, membutuhkan gasket tambahan untuk mencegah kebocoran. PT dan NPT kerucut,dan benang internal dan eksternal menjadi lebih ketat dan lebih ketat ketika diperketatPenutup dicapai melalui deformasi benang, dan sealant atau pita biasanya digunakan bersama-sama untuk meningkatkan efek penutup

G-thread adalah pipa lurus silinder yang digunakan untuk koneksi yang tidak tertutup; PT thread adalah tabung kerucut yang bergantung pada deformasi dan penyegelan benang itu sendiri;NPT juga tabung kerucut dengan sudut profil gigi 60 derajat, terutama digunakan di Amerika Utara

T: Bagaimana mengubah satuan tekanan: MPa, bar, psi, kg/cm 2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

T: Apa yang biasanya menyebabkan kelelahan kumparan katup solenoid?

A: tegangan dan hz yang salah, sering beralih, kepala pilot memasuki cairan, inti katup dan masalah pegas,lingkungan panas, getaran berat dll.

P: Apa yang harus diperhatikan untuk komponen pneumatik dalam suhu tinggi atau lingkungan yang sangat dingin?