Katup Kunci Hidrolik Dua Arah Tipe VRDE Tekanan 31.5MPA

VRDE Tipe Two-Way Hydraulic Lock Valve Valve Industri

Katup pendingin hidraulik tiga arah terutama digunakan sebagai katup pembalikan untuk mengontrol aliran minyak hidraulik ke jalur minyak yang berbeda dengan mengubah posisi inti katup,untuk mewujudkan konversi aksi aktuator hidrolikHal ini banyak digunakan dalam sistem hidrolik yang membutuhkan kontrol arah atau fungsi beralih, seperti kontrol berbagai mesin hidrolik, jalur produksi otomatis dan peralatan pengujian.
Fungsi dan prinsip dasar
Fungsi pembalikan: fungsi inti dari katup ulang tiga arah adalah untuk mewujudkan pembalikan aliran minyak hidrolik, yaitu,mengontrol minyak hidrolik untuk mengubah arah aliran antara cara minyak yang berbeda.
Kontrol inti katup: ketika inti katup internal (biasanya digerakkan oleh pegangan atau perangkat listrik) berada di posisi yang berbeda, sirkuit minyak yang berbeda akan dihubungkan atau terputus,sehingga mengubah koneksi antara sirkuit minyak utama dan sirkuit minyak cabang.
Bidang Aplikasi
Mesin hidraulik: pada berbagai mesin tenaga hidraulik, katup pendaratan tiga arah digunakan untuk mengontrol ekspansi dan kontraksi silinder minyak dan kemudi motor hidraulik,untuk mewujudkan konversi berbagai tindakan, seperti saklar aksi ember excavator.
Kontrol otomatis: di jalur produksi otomatis,klep shuttle tiga arah dapat bekerja sama dengan elemen kontrol lainnya untuk mewujudkan kontrol urutan dari serangkaian tindakan seperti workpiece clamping, makan dan posisi.
Peralatan pengujian: Pada beberapa bangku pengujian hidrolik, katup ulang tiga arah dapat digunakan untuk beralih lingkaran pengujian yang berbeda untuk berbagai pengujian kinerja.
Sistem hidraulik pesawat: Sebagai salah satu dari berbagai katup dalam sistem hidraulik pesawat,katup shuttle tiga arah digunakan pada pesawat untuk mengontrol tindakan berbagai komponen pendorong hidrolik, seperti retrasi dan retrasi gerbong pendaratan.

T: Bisakah Anda menawarkan sampel gratis?

A: Ya, tapi itu tergantung produk, Pls hubungi kami Ina@pneuhydr.com atau whatsapp 0086 15168536055

T: Apa ruang lingkup bisnismu?

A: Lingkup bisnis kami adalahlayanan komponen otomatisasi eksportir dengan kontainer penuh, dan menjualSilinder udara, pengolahan sumber udara, katup solenoid,katup udara,katup motorisasi,katup kuningan, katup hidrolik, silinder hidrolik, udara dan minyakpemasangan, pengukur tekananDan sebagainya.

P:WApa jenis produk yang bisa kau buat?

A: Kami dapat membuat berbagai jenis stainless steel, Kuningan, aluminiumpengolahan bahan.seperti tinggitekanan Katup / katup solenoid / katup listrik /katup air/katup pneumatik/Silinder udara/ventil hidrolik/akumulator hidrolikproduk dan sebagainya.

T: Apakah produk dapat dibuat dengan logo dan merek kami?

A: Ya, tentu saja, kami bisa membuat. kami adalah pemasok OEM selama bertahun-tahun dan profesional untuk membuat. tapi Anda perlu memberi kami otorisasi jika itu mungkin.

T: Bisakah Anda menyediakan produk merek instrumen pneumatik dan hidrolik terkenal asli?

A: Ya, kami dapat memasok seperti Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser dll.

P: Apakah ada garansi yang tersedia?

A: Ya, biasanya produk adalah jaminan kualitas satu tahun.

T: Apakah konektor dalam sistem Inggris atau Metrik?

A: Benang G silinder dan tidak menutup sendiri, membutuhkan gasket tambahan untuk mencegah kebocoran. PT dan NPT kerucut,dan benang internal dan eksternal menjadi lebih ketat dan lebih ketat ketika diperketatPenutup dicapai melalui deformasi benang, dan sealant atau pita biasanya digunakan bersama-sama untuk meningkatkan efek penutup

G-thread adalah pipa lurus silinder yang digunakan untuk koneksi yang tidak tertutup; PT thread adalah tabung kerucut yang bergantung pada deformasi dan penyegelan benang itu sendiri;NPT juga tabung kerucut dengan sudut profil gigi 60 derajat, terutama digunakan di Amerika Utara

T: Bagaimana mengubah satuan tekanan: MPa, bar, psi, kg/cm 2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

T: Apa yang biasanya menyebabkan kelelahan kumparan katup solenoid?

A: tegangan dan hz yang salah, sering beralih, kepala pilot memasuki cairan, inti katup dan masalah pegas,lingkungan panas, getaran berat dll.

P: Apa yang harus diperhatikan untuk komponen pneumatik dalam suhu tinggi atau lingkungan yang sangat dingin?