|
Detail produk:
|
| Tekanan nominal: | 1.0 (MPA) | Jenis: | Katup inlet/balance/outlet |
|---|---|---|---|
| Suhu: | ≤200℃ | Maxi Test Press: | 1.5 (MPA) |
| DN: | 65, 80, 100, 125, 150, 175, 200, 225, 250, 300 | Tubuh katup: | Besi cor |
| Menyoroti: | electromagnetic pulse valve,pulsa jet solenoid katup |
||
Katup Cakram Ganda Pneumatik Tahan Aus Bodi Besi Cor SMWZ644 -DNA - R
Kinerja Utama
Katup cakram ganda Model WZ644-10Q menggunakan penyegelan cakram ganda dan permukaan penyegelan terbuat dari paduan tahan aus atau keramik. Segel kedap udara 100% dan katup mencapai masa pakai yang lama, terutama dalam aplikasi. Akibatnya, keandalan sistem secara keseluruhan meningkat secara dramatis.
Kinerja Operasi
Ketika udara dimasukkan ke port silinder atas, batang piston mendorong cakram ganda ke bawah dan katup tertutup. Ketika udara dimasukkan ke port silinder bawah, batang piston mendorong cakram ganda ke atas dan katup terbuka. Pegas kompresi yang ditempatkan di antara cakram dan cincin segel, memaksa cakram menekan cincin segel, dan juga memungkinkan gerakan vertikal cakram, yang membantu mengkompensasi ekspansi dan kontraksi termal komponen dan memastikan segel kedap udara dalam semua kondisi. Saat mengoperasikan katup, cakram ganda berputar untuk menggosok dan memoles permukaan penyegelan. Ketika produk mengalir melalui katup, setiap material yang masuk ke ruang bagian dalam dihilangkan oleh aksi aliran pusaran. Oleh karena itu, katup membersihkan sendiri. Pembersihan udara tambahan dapat disediakan untuk memastikan kinerja pembersihan di tempat. Semua karakteristik ini menjamin masa pakai katup yang lama dan meningkatkan keandalan sistem Anda.
Aplikasi
Semua produk debu, bubuk, dan granular di pembangkit listrik tenaga batu bara, peleburan, pabrik besi dan baja, industri farmasi dan kimia.
Parameter Teknis
Tekanan Operasi Maksimum: 1.0MPa
Tekanan Uji Maksimum: 1.5MPa
Suhu Operasi: <=200℃
Tekanan Uji Kebocoran: 1.1MPa
Instalasi dan Aplikasi
1. Sebelum pemasangan, pastikan aktuator pneumatik bebas dari cacat seperti pecah dan cekung.
2. Pastikan flensa sambungan, panjang struktural, tekanan operasi maksimum, dan diameter nominal sesuai dengan persyaratan.
3. Selama pemasangan, tidak diizinkan untuk menyesuaikan kembali stud dan mur yang telah dikencangkan semula. Sejajarkan pusat dua pipa dan diameter katup agar koaksial. Jaga permukaan flensa tetap rata. Terapkan gaya secara merata untuk mengencangkan baut.
4. Setelah pemasangan, masukkan udara dari port silinder atas dan bawah untuk melihat apakah katup dapat dibuka atau ditutup secara normal.
5. Periksa sakelar kontrol (jika ada) untuk melihat apakah terpasang dengan andal, apakah parameternya sesuai dengan sumber daya akses, dan apakah dapat bekerja dengan benar dalam kondisi bukaan penuh dan penutupan penuh.
Metode Pemecahan Masalah
| Masalah | Penyebab | Metode Pemecahan Masalah |
| Kebocoran di permukaan penyegelan | Kotoran di antara cakram dan permukaan penyegelan | Hilangkan kotoran |
| Kerusakan pada pasangan cincin segel | Perbaiki atau ganti | |
| Kebocoran di sambungan flensa | Baut dipasang secara tidak merata | Pasang baut secara merata |
| Kerusakan pada permukaan flensa | Perbaiki permukaan flensa | |
| Kerusakan pada spacer | Ganti spacer | |
| Katup gagal dibuka atau ditutup dengan benar | Deposit debu | Hilangkan debu secara teratur |
| Tekanan udara tidak mencukupi, kebocoran parah | Perbaiki pipa suplai udara | |
| Komponen pneumatik sudah tua dan kehilangan efisiensi | Ganti komponen yang rusak | |
| Kebocoran kotak isian | Isian sudah tua dan aus parah | Ganti isian |
Dimensi instalasi, gambar garis besar
Bagian Utama dan Bahan
| Item | Nama | Bahan | Item | Nama | Bahan |
| 1 | Badan katup | Besi ulet | 5 | Sambungan T | Baja cor |
| 2 | Badan katup samping | Besi ulet | 6 | Tutup ujung | Baja 45# |
| 3 | Cincin penyegelan | Baja karbon + paduan khusus | 7 | Leher penghubung | Besi cor modular |
| 4 | Cakram | Baja karbon + paduan khusus | 8 | Aktuator pneumatik aluminium | Silinder aluminium |
![]()
T: Bisakah Anda menawarkan sampel gratis?
A: Ya, tetapi tergantung produk, Silakan hubungi kami ina@pneuhydr.com atau whatsapp 0086 15168536055
T: Apa cakupan bisnis Anda?
A: Cakupan bisnis kami adalahlayanan ekspor suku cadang otomasi dengan kontainer penuh, dan penjualansilinder udara, pengolahan sumber udara, katup solenoid, katup udara, katup bermotor, katup kuningan, katup hidrolik, silinder hidrolik, udara dan oli fitting, pengukur tekanan dll.
T: Produk jenis apa yang bisa Anda buat?A: Kami dapat membuat berbagai jenis stainless steel
,kuningan, aluminium pemrosesan bahan.seperti tekanan tinggiKatup / katup solenoid / katup listrik katup / katup air/ katup pneumatik/silinder udara/katup hidrolik/akumulator hidrolik produk dan seterusnya.T: Bisakah produk dibuat dengan logo dan merek kami?A: Ya, tentu saja, kami bisa membuatnya. kami adalah pemasok OEM selama bertahun-tahun dan profesional untuk membuatnya. Tetapi Anda perlu memberi kami otorisasi jika memungkinkan.
T: Bisakah Anda menyediakan barang merek pneumatik dan hidrolik, instrumen terkenal asli?
A: Ya, Kami dapat memasok seperti Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser dll.
T:
Apakah ada garansi yang tersedia?
Poin Fokus T: Apakah konektor dalam sistem Inggris atau Metrik? Apa perbedaan antara ulir PT, NPT, dan G?
A:
Ulir G adalah silinder dan tidak menyegel sendiri, membutuhkan gasket tambahan untuk mencegah kebocoran. PT dan NPT berbentuk kerucut, dan ulir internal dan eksternal menjadi semakin ketat saat dikencangkan. Penyegelan dicapai melalui deformasi ulir, dan sealant atau pita biasanya digunakan bersama untuk meningkatkan efek penyegelan
Ulir G adalah pipa lurus silinder yang digunakan untuk sambungan non-segel; Ulir PT adalah tabung kerucut yang mengandalkan deformasi dan penyegelan ulir itu sendiri; NPT juga merupakan tabung kerucut dengan sudut profil gigi 60 derajat, terutama digunakan di Amerika Utara T: Bagaimana cara mengonversi satuan tekanan: MPa, bar, psi, kg/cm ²?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
T: Apa yang biasanya menyebabkan kumparan katup solenoid terbakar?
A: Tegangan dan hz yang salah, sering beralih, kepala pilot masuk cairan, masalah inti katup dan pegas,
lingkungan
panas, getaran berat, dll.T: Apa yang harus diperhatikan untuk komponen pneumatik di lingkungan bersuhu tinggi atau sangat dingin?
Poin Fokus Tindakan Pencegahan Lingkungan Suhu Tinggi
| Tindakan Pencegahan Lingkungan Dingin Ekstrem | Segel | Fluororubber, PTFE |
| Nitrile suhu rendah, karet silikon, poliuretan | Pelumasan | Gemuk sintetis suhu tinggi (volatilitas rendah) |
| Gemuk suhu rendah (titik tuang rendah, viskositas rendah) | Perlakuan Pasokan Udara | Perkuat pendinginan, penghilangan air yang efisien |
| Pengeringan titik embun ultra-rendah (tipe pendinginan + adsorpsi), pelacakan panas | Komponen Logam | Cadangkan celah ekspansi |
| Pilih bahan dengan ketangguhan suhu rendah, cegah kebocoran karena penyusutan dingin | Komponen Kontrol | Kumparan tingkat tahan panas tinggi, pembuangan panas, konsumsi daya rendah |
| Pasang kotak isolasi, pemanasan lokal, cegah kondensasi dingin | Instalasi | Jauhkan dari sumber panas, tambahkan pelat insulasi panas |
| Hindari paparan angin dan salju, bungkus dengan bahan insulasi termal |
Kontak Person: Ina Chen
Tel: 0086-15168536055
Faks: 86-574-88915660